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教練員工作總結

時間:2022-04-29 19:12:49 工作總結 我要投稿

教練員工作總結

  總結是事后對某一時期、某一項目或某些工作進行回顧和分析,從而做出帶有規律性的結論,它可以有效鍛煉我們的語言組織能力,讓我們來為自己寫一份總結吧。我們該怎么寫總結呢?下面是小編精心整理的教練員工作總結,希望對大家有所幫助。

教練員工作總結

教練員工作總結1

  駕校是一所培養合格和文明駕駛員的機構。作為一名專職的教練員,我負有為社會培養合格和文明駕駛員的重任。在歷年的工作中,從理論、實踐和經驗等方面,除不斷提高自身的素質和能力,在教學中都有不同程度的提升,F將工作情況總結如下:

  一、重視學習,提高自身業務素質。

  注重專業理論知識的不斷學習,與時俱進,學習新的道路交通安全法規和駕駛技能,提高業務素質;并針對工作實際,認真學習車輛管理、交通安全方面的新知識,增強自己的教學水平。 愛車護車,經常對車輛進行擦洗和保養。堅持訓練前檢查好車輛,收車后做好保養工作。一些出現的小毛病,基本能及時排除。

  遵守學校的規章制度,認真履行作為車輛教練員的職責,本著對每一批、每一位學員“公平、負責、耐心”的原則,因材施教,根據學員各自不同的學習特點,因人而異采取有針對性的教學方法,將自己多年來日積月累的教學經驗和方法運用于教學中,取得了良好的教學成果。

  二、以人為本,愛崗敬業,認真施教。

  教學中秉承“精心教練,以人為本”的教學宗旨,因材施教,把握學員的知識結構,了解學員的性格特點,揚長避短,調動和引導學員的積極性。有一些學員因工作或家庭情況,不能保證充足的學習課時的,利用午休和下午課后時間單獨進行教練,保證了每個學員都能按時進行考試,圓滿完成駕駛學習。

  為了教好學員,我備好每一節課,寫好教學日志。關注全體學員,注重個別教育,使其保持相對穩定性,同時激發學員的情感,使學員產生愉快的心境,創造良好的教學氣氛。多看對教學有幫助的書籍,不斷擴寬知識面,為教學內容注入新的活力。 認真填寫教學日志。根據學員的時間、教學內容與要求組織好教學活動的各環節,保證好學員每天的學車時間,更好地培養學員的駕駛能力。

  教學中注重科學訓練,注意訓練質量,因人施教:一是知識講解。對新學員采取集中或單獨的方式,認真詳細地進行講解,并將正確的與不正確的操作方法進行比較,使學員能盡快的理解。對容易產生錯誤操作的環節,多設問題,讓學員思考回答,幫助學員加深記憶;二是示范講解。一邊反復親身示范正確的操作方式,一邊進行講解;三是讓學員親自體會。讓學員自己操作,并在過程中提醒學員注意事項,同時注意觀察,對不正規的操作及時糾正;四是分批分組進行教學。在訓練中根據學員的掌握快慢,來合理的調整各項目訓練時間的長短,進行教學,準時領取駕駛執照。

  三、強化安全意識,落實安全責任。

  強化安全意識,落實安全責任是教學工作中的首要任務。場地訓練時,提前做好安全操作規程的宣傳講解;道路駕駛過程中,嚴格遵守道路交通規則和安全操作規程。以身作則,言傳身教,在傳授學員駕駛技術的同時,對學員進行道德教育,使學員形成文明行車,安全禮讓的駕駛觀。

  總結歷年來的工作業績,我感覺很欣慰,有自己的辛苦與汗水,有自己的不斷努力,也有校領導的大力支持和同事們的熱情幫助。在今后的工作中,我將再接再勵,努力學習業務知識,提高教學質量,愛崗敬業,立足本職工作。還要繼續努力,始終把學員的培養放在第一位,本著全心全意為學員服務,一切從學員利益出發,努力工作,做好一個駕校教練員的本職工作,在不斷的改革與創新中求得更大的發展,為規范駕培工作,提高自身教學質量方面做出自己應盡的貢獻

教練員工作總結2

  一、如何選擇當做一名教練員這門服務行業。

  通過公民生活發展和建議的不斷深化和開展,根據公民的經濟發展,逐步形成與發展社會主義市場經濟相適應的社會主義體系,尤其是市場開放,逐步形成適應自身行業,所以我選擇教練員行業。首先要對理解社會經濟所決定的用善和惡標準去評價一種社會現象,就是依靠社會傳統習慣,教育和人的信念的力量去調整人與人,個人與社會之間的關系的一種特殊的行為規范。

  要了解做人的職業與道德,職業道德的認識,職業道德情感,職業道德意志和職業道德的信念。職業道德的價值的認識。各行各業社會中的地位性質,作用,服務對象,服務手段等方面的認識。教練員和學員之間道德培養。首先從明確認識開始培養職業道德情感,意志,信念為基礎。

  二、嚴格遵守駕校的各項規章制度。

  學員來自四面八方,通過培養學員和招收學員的優良品德而影響社會道德,促進新型人際關系的建立和發展。教練員作為公民駕駛的知識技能傳播者,對于傳播交通安全知識,提高安全駕駛的防御能力起著重要作用決定杜絕學員吃拿卡要的現象,請客送禮和私收他人錢物,不吸毒、不賭博、不說臟話,要按時上下班,把學員放到第一位。做到學員就是我服務第一上帝。

  三、對車輛的日常維護和檢修。

  有句俗話說:“干什么就得直往什么”既然我選擇了這個行業,我就必須認真去做,車輛就是我的工作工具,我要去愛護和保護它。

  首先要把車內外的衛生打掃得干干凈凈,做到一日三檢,出車前,和停車后檢查,出車前必須檢查,喇叭,水,電和雨刮器,輪胎氣壓。收車后檢查,車門是否關好,電開關是否關閉。做到安全第一,要牢記行車第二不違規。

  四、如何搞好培訓和招收學員。

  搞好培訓教學質量的重要保證,安全教學原則,理論結合實際原則,精講多練的原則,誘導性原則,循序漸進原則,鞏固性原則和因人施教原則。隨著教學實踐經驗的積累和教學客觀規律的進一步認識,進一步發展和完善。安全防范重在堅持,能夠思想警惕,要耐心講解,安全認識性,思想不能麻痹,學員不能違章操作,機件失靈,建立健全各項規章制度。要精講多練,要求教練員從學員的實際情況出發,依據學員的年齡特征和個別差異,教學必須考慮學員的個性特點和個別差異,發揮每個學員的積極性。利于爭取大多數學員達到培養要求。有利于造就一批優秀的人才,對早出人才,快出人才具有深遠的意義,結合培訓大綱正規培訓技術和要求,足夠的培訓學時,有計劃地進行教學,從而使教學內容和進度適合學員知識和水平。是汽車駕駛教學做到規范化、統一化。這是搞好培訓駕駛教學質量的一個重要因素。要統一計劃、統一進度、統一規范、統一操作、統一口令、統一手勢,要糾正學員不規范動作。不能任其形成習慣性動作,要調整操作時間,精心指導,要讓學員都必須熟練掌握達到“會表達,能理解”的程度。以教學為重點,加強安全意識教育,保證駕駛教學任務的順利完成。

  駕校的生存是關系到教練員與學員的主要因素,如果駕校沒有學員學習,那就面臨著學校與經濟收入的來源,教練對學員的服務態度和培訓質量都對招生有主要關系,所以說對學員培訓質量和招收學員

  是分不開的,是永遠聯系在一起的。為了駕校進一步更好地發展必須做到教練員招生服務為一體的宗旨。

  五、要團結一致搞好教練員和學校領導的關系。

  遇到事情要互相幫助,不要拉幫結伙,不要為一點小事記恨他人,不要看別人不順眼,閑談莫論人非,做該做的事,不要做不該做的事,要批評別人時,首先想想自己是不是完美無缺,做好事不能少我一人,做壞事不能多我一人的原則。

  六、如何做一名優秀的教練員。

  經過多年來的駕校培訓,教學至今,本人仍堅持以教學質量和教學態度,教練與學員之間保持清正,不問學員吃拿卡要的原則,做到招生服務一條龍,不違反學校的規章制度,多年未出現安全事故,要做到搞好教學質量為重點,安全第一,誠信經營,要多一點耐心,多一點微笑,安全培訓是駕;A教練車要做到定期檢查,定期保養。學校絕不培養馬路殺手。最后感謝運輸管理處和運輸協會領導對我的支持和鼓勵,爭取明年再創明星教練員。

  做為一名教練員,我深知駕校是道路交通安全的搖籃,每一個教練員都肩負著為社會培養高素質駕駛員的重任。我積極參加駕校組織的政治學習,不斷加強思想修養、努力提高自己的政治覺悟和認識水平,具有良好的社會公德、高尚的職業道德,自尊、自信、自立、自強、愛崗敬業、無私奉獻,始終堅持求真務實、積極進取、刻苦鉆研業務。同時,特別注重專業理論知識的不斷學習,堅持與時俱進,學習新的道路交通安全法規和駕駛技能,不斷提高業務素質,針對工作實際,認真學習教學管理、交通安全方面的有關知識,增強自己的教學水平。在教學和教育管理方面取得了顯著成績。在工作中團結同事、善于合作、嚴于律己、寬厚待

  人,“大事講原則,小事講風格”,在同事和學員中有很好的公認度。同時,熱愛學校、關心學員、服從學校的安排,與同事團結協作、工作盡心盡責態度端正、努力完成學校交給的各項工作任務,積極參加各項教研活動和學校每年組織的脫崗培訓工作,認真上好公開課,斷提高認識和業務水平,解放思想、實事求是,陶冶人生觀、價值觀、世界觀。

教練員工作總結3

  本人xxx,身份證號碼:4304xx1197705xx133.于20xx年6月從事機動車駕駛培訓至今已有三年有余,從普通的駕駛員成為一名機動車駕駛培訓教練員,我深知教練員作為駕駛員的啟蒙老師,工作在道路交通安全教育事業的第一線,其個人情操,職業道德,施教能力,甚至言談舉止均直接影響到駕駛員的素質乃至駕駛習慣和駕駛風格。教練員承載著廣大駕駛員的幸福安康,肩負著沉甸甸的社會責任,是道路交通安全的基石。作為一名“安全駕駛的引路人”,我一直嚴格要求自己,在教學過程中堅持“安全第一,嚴格教學,服務學員,保證質量”在廣大學員當中及社會上取得了良好的口碑,連續三年零事故,零投訴,回顧三年從教工作現總結如下:

  一:加強學習,提高自身素質:

  教書者,必先學為人師,育人者必先行為規范。要想做一名優秀的教練員不是簡單的做示范動作還應該具備“良好的溝通能力,扎實的理論知識,良好的服務態度”等綜合素質,才能更好的與學員進行互動和溝通,從而使教學達到“語言精練易懂,方法簡練易學”的目的。在日常教學當中認真學習和熟練掌握《教學大綱》內容,從課時安排,教學目標,教學項目,教學內容,教學目的等方面入手,認真組織教學,提前制定教學方法,做到教學課時分配合理,,教學內容豐富,教學目標明確,教學重點,難點突出,考核結果滿意等特點,從而保障學員的合法權益,滿足了學員的培訓要求,三年多來積極學習新知識,訂閱了大量的關于駕校教練員的有關書籍其中包括當今駕培行業的專家南新華老師的《駕校教練員的五項修煉一,二》和《駕校經營方略》接受教練員再教育,努力提高自身素質,常懷律己之心,常修為師之道,以培養安全,文明的駕駛員為己任,指引駕駛員把好方向盤,駛上平安大道,為共建和諧汽車文化做貢獻。經常和同行進行教學交流,結合在平時教學工作當中遇到的難題,進行補缺補差,總結經驗不斷完善自己,提高自身的教學能力。

  二:理論結合實際,提高培訓質量。

  在培訓學員時期結合所掌握的理論知識并充分運用日常教學當中,做到“規范教學,文明教學,安全教學,廉潔教學”做到‘因材施教,公平施教’達到了學員的滿意度高,培訓質量過硬的良好效果,依據基礎學習階段,動作提高階段,動作熟練階段,動作協調完善階段的駕駛技能形成四個階段進行訓練,結合十分鐘理論預習,十分鐘要領觀摩,二十分鐘實車操作,十分鐘感悟思考的循環訓練法讓學員循序漸進的掌握駕駛技能,利用一切可以利用的一切教學工具,讓學員更加直觀的了解汽車的部件構造,工作原理,更加熟練的掌握車輛的操作部件,在理論培訓當中杜絕學員生搬硬套,死記硬背,實際操作過程當中杜絕學員找點背口決的機械性操作等錯誤方法,從而使教學更加科學合理,學員從被動學習轉變為主動學習,教學效果事半功倍,在實際教學過程當中,使用文明用語教學不僅是反映一名優秀教練員的綜合素質,更是教練員與學員溝通的重要途徑,直接關系到教學效果,在教學當中對學員一直采用伙伴式教學方法,多用鼓勵的語言和肯定的語言去激勵,激發學

  員學車的熱情和興趣,行車過程中以手勢指令為主,語言指令為輔簡單明確,培訓結束及時總結,指出不足之處,提出改進方法。在教?學過程當中對一些影響安全行車行為的壞習慣予以及時改進,同時保證教學車輛車況良好,安全輔助設備集全有效。教授學員養成在行車前,行車中,收車后進行安全檢視的良好習慣,不帶病車上路,從而杜絕一切安全隱患,保證了教學安全。

  三:廉價教學,因材施教:

  不吃學員一餐飯,不抽學員一根煙。這是我幾年來一直堅持的原則,只有做到廉價教學,學員才能信服你,才能營造一個良好的學車氛圍,從而為自己樹立無形的口碑,為駕校樹立品牌,為行業樹立新風。面對吃拿卡要,大部分教練也認為這樣不好。教好學員是自己的職責和本分,自己已經獲得了相應的報酬,不應該向學員伸手,加重學員負擔,但是大家都這樣做,我不這樣做,顯得我清高,擔心會被孤立,可是不太愿意約束自己,不愿從自己做起,所以隨波逐流。但是大家都忘記了“勿以善小而不為,勿以惡小而為之的古訓。忘記了做人做事都要講原則,講尺度。如果我們每天都把自己一名教師來要求,如果我們把汽車駕駛教練不僅僅一項工作來完成,而是將其當作一種事業來做,那么我們就不會對發生在駕校中那些吃拿卡要的現象感到無所謂了。隨著社會的快速發展,汽車逐漸進入百姓家庭,學車的人越來越多直接導致學員素質參差不齊針對駕駛技能的掌握的速度有快有慢,學員的智商,知識生理和心理等諸多方面的差異,影響其對知識的學習能力,教練應當以人為本,在了解學員的生理和心理特點,學習的自覺性和學習態度,對各種教學方法的接受程度等基礎上選擇合適的教學方法,讓學員養成良好的動作習慣,先僵化,再固化,然后再優化,動作必須遵循“實踐,認識,再實踐,再認識,循環往復不斷提高,以致無窮。而這些情況對教練員的要求更高,不能以簡單粗暴的方法進行教學,只能做到因才施教,因人施教,才能達到教學要求。

  三:服務學員:

  提到服務業,大家都會想到餐飲,交通運輸等等。駕校教練員應該重新給自己的職業定位,提高服務質量,從根本上清除駕培“服務死角”。在駕校,教練員是學員與駕校之間的橋梁,是駕校的化身,駕校教練員出售的是兩個產品“技術和態度”。因此學員對駕校服務質量的優劣的判斷很大程度上取決于教練的服務態度,駕培市場越來越規范,學員對教練員的服務也越來越高。所以要求教練員對待學員要像春天一樣我溫暖,對待工作要像夏天一樣火熱,對待技術要像秋天一樣成熟,對待安全隱患要像冬天一樣殘酷無情。服務就是廣告,服務就是招生,作為一名教練員,你的服務意識有多少,就會得到多少回報,你的服務率決定你的回報率。作為駕校教練員,我們要把學員當成自己的親人,那么只有找出學員的需求點和感動點,才能更有針對性改進培訓和招生工作。每期學員培訓結業后,我都會以電話聯系、登門回訪等形式對其跟蹤服務,及時了解他們在駕駛過程中遇到的一些困難并幫助解決,提醒學員不開英雄車、不開疲勞車、不開賭氣車的良好的駕駛習慣,保證了自己和他人家庭的幸福為“文明交通、平安交通”的社會貢獻力量。

  總結三年多來的工作業績,我感覺很欣慰,有自己的辛苦與汗水,有自己的不斷努力,但同時也離不開校領導的大力支持和同事們的熱情幫助,在此我對校領導和給予我許多幫助的同們致以衷心的感謝。在今后的工作中,我將再接再勵,努力學習業務知識,提高教學質量,愛崗敬業,立足本職工作。還繼續努力,始終把學員的培養放在第一位,本著全心全意為學員服務,一切從學員利益出發,努力工作,做好一個駕校教練員的本職工作,在不斷的改革與創新中求得更大的發展,為社會和單位的發展做出自己應盡的貢獻。

教練員工作總結4

  本人是從20xx年開始從事機動車教練員培訓工作的,在幾年的駕駛工作中,我嚴格遵守道路安全相關法規和有關章程,并在教學工作中不斷學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能,在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規章、安全第一”的觀念,在當年汽車性能、駕駛條件相對較差的情況下,不懼烈日酷暑,勤勤懇懇、兢兢業業,認真完成單位交派的各項駕駛培訓工作,幾年來從未出現過一起安全責任事故,為單位取得良好的經濟效益做出了自己的貢獻。通過幾年磨練,我的駕駛技術也得到了長足的進步,現將我個人作為教練工作期間的個人工作總結如下:

  一、思想道德方面:

  樹立愛崗敬業,勤奮上進,遵紀守法的責任心和事業心,嚴格規范制度,規范自己行為,勤奮務實,干好本職工作。不斷創新實踐教學方法,不因循守舊,積極開拓去舊存新的教學思路,嚴格遵守行業,行規和職業道德,維護職業信譽,提高職業職責。忠于職守,熱情接待每批每位學員,做到公平公正,耐心解答學員提出的各種問題。特別是對一些接受能力較為緩慢的學員更是要做到耐心細致,使每一位學員都能夠熟練的掌握駕駛技能和安全操作規程,在教學過程中也使我進一步得到學習。所培訓的每一位學員都有他自己接受學習的特點,因人而異,針對不同學員采用不同的傳授方法。把教學過程中的經驗日積月累、循序漸進,不斷完善自己的教學方法和技能傳授水平,這些經驗在后來的教學過程中得到了充分的應用。在整個教學過程中,認真加強對學員的管理,嚴格學員的紀律。在道路駕駛時,嚴格遵守交通規則及安全操作規程,場地駕駛時,提前做好安全操作規程的宣講,做到及時提醒,提前預防,避免安全事故的發生。以身作則,言傳身教,做到上車是師徒,下車是朋友,一視同仁,讓學員在輕松友好的環境氛圍中學習訓練。我積極參加學校組織的每一次學習和業務培訓,遵章守紀、安全駕駛、文明行車,規范管理。在工作之余,我經常力所能及的了解、學習本行業的相關法規、制度,努力做好自己本職工作的基礎上,誠實守信、真誠待人,幫助他人為樂事,以教育科學而自豪,贏得了學員的信任和支持。我積極倡導廉潔之風,誠信承諾的制度。當學員提出一些問題或反饋建議,我都會全力的處理和解決,以身作則,全心全意為學員服務,樹立良好的服務意識和規范化管理理念。培訓教學質量好才會贏得公眾的好口碑,始終把培訓質量作為衡量培訓工作成績的標準。根據每個學員的實際情況、心理特點、學習進度和學習效果,及時調整了施教方法,使來到我們駕校學習的駕駛人都能夠真正掌握機動車的駕駛技能,能夠成為一名合格的機動車駕駛人。在教學中,我能夠發揚不怕苦、不怕累的精神,認真總結經驗,為駕校各項指標的完成而努力工作著。機動車駕駛人的教育不能死記硬背,在施教過程中不能搞一刀切和統一的教學模式,在總結平常工作的基礎上,我認為做一名合格的教練員應該做到以下幾點:

  1、要有愛心,這是做好教學工作的前提。帶著一顆愛心去教學員,可以讓學員深刻的感覺到教練員是真心的教他,拉近師徒之間的距離。

  2、要有耐心、誠信和細心,這是做好工作的基礎。駕駛學習不同于其他教育,它不光是為了考試,取得駕駛執照,更是一項長期的工作或生活必要技能。

  3、嚴格要求、方法得當是做好工作的保證。本著嚴是愛,松是害的教學態度,對學員關心的同時,更不忘對他們嚴格要求,決不允許他們弄虛作假,馬虎應付考試,讓每一位學員真正的學到扎實的駕駛技術。

  二、注重理論知識的積累與更新,堅持與時俱進,學習新的道路交通安全法規和駕駛技能,不斷充實自己。工作中,不僅向學生傳授駕駛技能,而且對其進道德教育,使學員形成文明行車,安全禮讓的駕駛觀。

  三、堅持質量興校的原則,認真執行學校的年度教學計劃,理論聯系實際,不斷研究教學方法,改進教學手段,提高考試合格率,在年度教練員考核中取得優異成貫,并被評為教練組長。

  四、本著"精心教練,以人為本"的教學宗旨,因材施教,把握第位學員的思想情緒,了解每位學員的要求特點,揚長避短,調動和引導第位學員的積極性,在我和學員的共同努力和配合下,不僅教學成果可喜:每期學員的考試及格率都在百分之九十九以上,而且在學校和學員中已基本形成很好的口碑。

  五、在車輛管理工作中,積極貫徹上級有關車輛管理的政策、法令,并及時請示、匯報、研究、傳達布置上級對交通安全工作的指示和要求,做好交通安全工作,每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢、駕駛員的年審,負責對駕駛員經常進行法紀、法規教育,并指導、考核兼職駕駛員操作水平,提供單位兼職駕駛員上崗審核意見,進行車輛駕駛職業道德教育和安全行車教育,增強法紀觀念,確保行車安全。隨著我國汽車工業的高速發展和新技術在汽車領域的大量運用,要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛、維護、保養以及管理的新知識和新理論,以此來推動單位車輛管理工作的規范化、合理化。在今后的工作中,我仍將堅持學習業務知識,提高解決疑難問題和車輛故障的能力,切實貫徹各項交通安全法律法規,努力提高車輛管理水平,立足本職工作,敬業愛崗。工作中,我與同事和諧相處,互相學習和促進,我愛車護車,經常對車輛進行擦洗和保養,因為我的勤勞和細心,車輛在教學工作中沒有出現過任何大的故障。

  生命的價值在于奉獻,在今后的工作中,我仍將不斷努力學習教練員的專業知識,提高教學質量,敬業愛崗,立足本職工作,為社會和駕校培養更多優秀合格的機動車駕駛人,從而實現自己的人生價值。

教練員工作總結5

  年末歲尾,即將迎來新的一年,回顧過去一年來的工作,無論思想、實踐還是經驗,我又邁上了一個新的臺階,F總結如下:

  一、思想政治方面

  作為一名機動車教練員,我深知駕校是道路交通安全的搖籃, 每一個教練員都肩負著為社會培養高素質駕駛員的重任。我積極參加駕校組織的政治學習,不斷加強思想修養,努力提高自己的政治覺悟和認識水平,堅持與黨與政府保持高度一致,將穩定一切緊密貫穿于教育教學中。與此同時,我特別注重專業理論知識的不斷學習,堅持與時俱進,學習新的道路交通安全法規和駕駛技能,不斷提高業務素質,針對工作實際,認真學習車輛管理、交通安全方面的有關知識,增強自己的教學水平。工作過程中,我力求做到:一是嚴格遵守單位的規章制度,認真履行一個車輛教練員的職責,規范自己的行為,常開展批評與自我批評;二是堅持敬業踏實、勤奮上進的工作作風,勤勤懇懇、任勞任怨、扎實工作,一切均為做好教學工作;三是與同事團結和睦相處,大事講原則,小事講風格四是注重工作創新,積極探索新的教學思路和方法;五是保持清正廉潔作風,為人正派,自覺抵制各種不正之風。

  二、工作實踐方面

  在過去的一年中,我在校領導的正確領導下,嚴格遵守國家政令法規,認真履行校方規章制度,牢固樹立嚴守規章、安全第一的觀念,全年接待和教授六批共計100余名新學員,未出現一起安全責任事故,也未出現一名不合格學員,取得了良好的教學成果。在實踐教學工作中,我本著對每一批、每一位學員公平、負責、耐心的原則,因材施教,根據學員各自不同的學習特點,因人而異采取有針對性的教學方法,將自己多年來日積月累的教學經驗和方法運用于教學中,取得了良好的教學效果。在教學中,分配給我的每一批學員人數都比較多,學員的差異也比較大,有的掌握快,有的掌握慢,我本著精心教練,以人為本的教學宗旨,因材施教,把握每一位學員的思想情緒,了解每位學員的要求特點,揚長避短,調動和引導每位學員的積極性。有一些學員因工作或家庭情況,不能保證充足的學習課時,我放棄許多休息時間,利用午休和下午課后時間單獨進行教練,保證了每個學員都能按時進行考試,圓滿完成駕駛學習,準時領取駕駛執照。教學過程中,我認真加強對學員的管理,嚴格駕駛的規章和紀律。

  要求學員在道路駕駛過程中,嚴格遵守道路交通規則和安全操作規程;場地訓練時,提前做好安全操作規程宣解和訓練過程中的及時提醒,避免意外的發生。以身作則,言傳身教,在傳授學員駕駛技術的同時,對學員進行道德教育,使學員形成文明行車,安全禮讓的駕駛觀。 車輛是教學工具,我在工作中愛車護車,帶領學員搞好車輛的日常維護和保養工作,保持車容整潔,技術狀況良好,并組織學員學習必學科目外還對車輛常見故障的診斷、排除和車輛的例行保養作業進行實踐指導?偨Y一年來的工作業績,我感覺很欣慰,有自己的辛苦與汗水,有自己的不斷努力,但同時也離不開校領導的大力支持和同事們的熱情幫助,在此我對校領導和給予我許多幫助的同事們致以衷心的感謝。

  新年伊始,我將再接再勵,作好一個駕校教練員的本職工作,為我校的發展和再創佳績不懈努力!

教練員工作總結6

  在長達x年的教學培訓中,自己先后完成對xxx多名學員的培訓和取證,受到了上級領導和學校的肯定,得到了學員的認可和信任,這些成績的取得,有以下幾點感受。

  一、我知道駕校是道路交通安全的搖籃,作為一名機動車教練員,我肩負著為社會培養高素質駕駛員的重任。嚴格遵守駕校的各項規章制度,嚴格遵守道路交通規則和安全操作規程。注重理論知識學習,堅持與時俱進,只有認真學習新的道路交通安全法規和駕駛技能,不斷充實提高自己。才能在工作中,向學生傳授駕駛技能,而且對其進思工想道德教育,使學員形成文明行車,安全禮讓行車的駕駛觀,只有學員在入校學習之初,牢固樹立正確的安全觀,才能防止開“英雄車”的學員出現,用身邊的事教育學員,用血的教訓警醒每一個學習駕駛的人,幾年來,通過我培訓的學員里,沒有發生重大交通違規事故,保證了行車安全,為社會作出了貢獻。

  二、堅持質量興校的原則,認真執行學年教學計劃,理論聯系實際,不斷研究教學方法,改進教學手段, 熱情接待學校安排到我車上的每一批、每一位學員,對每位學員做到公平、負責、耐心答問,教學中本著“精心教練,以人為本”的教學宗旨,因材施教,把握每位學員的思想情緒,了解每位學員的特點,揚長避短,調動和引導每位學員的積極性, 對一些接受能力較慢的學員更是做到耐心細致、因人施教,使每位學員都能掌握駕駛技能和安全操作規程。對那些學習悟性差的學員,我更是不厭其煩地手把手地教育,讓他們準確無誤地學會每一個操作規程,從不責備學員,在我的教育理念

  中,一直堅持“只有笨拙的教練,沒有學不好的學生”,因此,在我和學員的共同努力和配合下,收到了可喜的教學成果,在學校和學員中形成了很好的口碑。

  三、 在教學過程中,我認真加強學員管理,嚴格學員紀律。道路駕駛時,嚴格遵守道路交通規則及安全操作規程;場地訓練時,提前做好安全操作規程的宣講以及做到及時提醒,避免意外的發生。自己以身作則,言傳身教,做到上車是師徒,下車是朋友,生活中也注意時刻關心他們,來學習的學員中,不少是獨生子女,長期以來不喜歡動手,在家都要父母幫助,因此,他們的生活自理能力很差,我在學習之外也向他們傳授做人的基本常識,學習自己的事自己做,不然今后駕駛車輛外出,遇到問題就不會處理,同樣也不是一個合格的學員。在教學中也會遇到熟人、朋友介紹來學習駕駛的學員,我一視同仁,嚴格要求,嚴格管理,學習考試中從不馬馬虎虎,搞“人情教學”保證教學質量,只有讓他們真正學習好了,才對得起他們,努力營造良好的學習環境,讓學員在輕松友好的環境氛圍下學習。

  四、工作中,我與同事和諧相處,經常交流駕駛心得,幾年里,教練中有比自己教齡長的,自己就虛心向他們學習,不恥下問,切磋技藝,不斷提高教學質量,對比自己年輕的教練,自己常常關心他們,幫助他們解決問題和困難,互相學習和共同促進教學工作。車輛是教學工具,自己首先帶頭愛護設備,帶領學員搞好車輛的日常維護和保養工作,每天出車前和收車后,都要對車輛進行清洗和保養,有問題及時處理,哪怕是再小的問題也不放過,不把問題排除不下班,車輛有問題不出車,并組織本車學員對

  車輛常見故障診斷、排除及車輛例行保養作業的實踐指導,時刻保持車輛的良好狀態,幾年來從來沒有發生過因保養不到,造成中斷行車教學的事故,從而保證了學員學習駕駛車輛的學時,由于自己勤于保養維護,自己用于教學的車輛是學校中使用年限最長的車輛之一。

  隨著我國汽車工業的高速發展和大量的新技術在汽車領域的大量應用,這也迫使我們從事此項工作的人,要不斷掌握車輛駕駛、維護、保養的新理論和新知識。學員中大量的90后開始出現,他們對知識更加要求迫切,如何做好教學改革也是擺在我們面前的新課題,因此在今后的工作中,我仍將努力學習業務知識,提高教學質量,敬業愛崗,立足本職工作,為社會和單位的發展做出自己應盡的貢獻。

  五、,駕培市場競爭激烈,要想站穩市場,贏得社會與學員的認可,年初,學校完善了教練員管理制度,明確了目標責任,我在教學中,嚴格遵守國家相關政策,法令法規,按章操作,堅決做到有法可依,有法必依,必須做到勤政,廉潔,從不收受學員的現金與實物,接收學員吃請,從來不會向學員攤派各種款項,自覺抵制各種違紀行為,在保證質量不斷提高的同時,努力為學校在社會上樹立品牌,不斷提升學校的知名度和信譽。 x年間換了x個駕校,每一次轉教,都是對我個人教授技術和駕駛基礎知識的考驗;每一次轉教,都是因為學校領導對我工作能力的肯定而給了更好的展示平臺;每一次轉教,都是因為我的教授駕駛技術質量在學員們口碑良好而給我創造的機會、、、、、、回想過往,我感謝每一個幫助過我的領導,我也非常珍惜每一位與我有緣的學員們。

教練員工作總結7

  作為一名機動車教練員,我肩負著為社會培養高素質駕駛員的責任,在20xx年的工作中,我從理論和駕駛操作等方面不斷提高自身素質和能力,現將本年工作總結如下:

  一、安全為教學護航。

  安全是各項工作得以順利開展的前提和保障,強化安全意識,落實安全責任是我教學工作中的首要任務。

  1、安全控制在源頭。

  從各種渠道學習安全知識,了解機動車駕駛的安全態勢,并積極參加駕校組織的每次安全學習,認真剖析、深刻反思,并從一件件事故中吸取教訓,做到警鐘長鳴,從思想上去杜絕由于安全意識淡薄,安全意識匱乏所造成的安全隱患。

  2、安全落實在行動。

  a,上路前必須檢查車況,確保良好的車況駕駛。

  b不斷鉆研業務水平,力求精益求精的駕駛技能。c把安全意識和安全駕駛的思路和技能強化給學員

  二、學員學習情況。

  本季度在我車上報名參加駕駛員培訓的共28人,年齡跨度大,從業結構復雜;5人還在接受理論學習,8人在接受科目二學習。21人已順利畢業,合格率達100%,這些順利畢業的學員中在考試過程中存在個別學員心里素質較差,易出現緊張情緒,導致沒能發揮出學習中最好的駕駛水平。

  三,教學過程中,安全教學、行駛需注意的事項及易發情況。

  我在多年的教學經歷中總結出的幾點注意事項:

  1、注意車況是否良好。

  新學員不能掌握汽車性能,很容易造成操作不當引起的機械磨損或其他突發機械不足,要隨時檢查車況,及時排除隱患。

  2、注意嚴格控制車速。學員對機動車性能了解不夠,尤其在路訓時對突發事件的預見性和應變上都沒有經驗,嚴格控制車速是避免事故的有力措施。

  3,注意學員是否在按教學要求規范操作。個別學員有一定駕駛基礎,并養成了不良的駕駛習慣,比如:

  a起步停車不看后視鏡;

  b超車忽略車輛后面情況;

  c出現障礙時一心避讓卻把車身置于另一個危險;這三種情況是新學員在駕駛中極易出現的狀況,由于緊張,操作不熟練,顧此失彼。

  四,教學組織及安排。

  教學中,我以一個教練員的職業操守要求自己,認真負責的教學,手把手教學,在學員操作中無立崗現象,也未發生學員

  獨自操作不當造成的事故。在學員練習過程中,采取了分批次,分階段地循序漸進的方法,因學員從業結構復雜,培訓的時間段和時間長短不一致,我把學習時間短和學習進度差不多的分成一批,按學員進度實施教學內容反復練習。對于科目三的訓練,在注意駕駛安全的同時,嚴格按照規定路線教學。

  今后的工作中,抓好安全教學的同時,確保教學質量,在服務質量上下功夫,從服務意識、服務觀念、服務目標、服務形象、服務管理上做實教學培訓工作,為培養合格的駕駛員,為全提升劍洲駕校形象,提高劍洲駕校聲譽,作出積極自已應有的貢獻。

教練員工作總結8

  田徑是我校傳統項目,我校田徑訓練推動了學校的體育活動,增強了學生的體質,提高了學生的運動水平,提升了我校的知名度。近年來的工作使我強烈地認識到抓學校田徑訓練,離不開以下幾個方面:

  一、教練的責任感和事業心

  學校的業余田徑訓練是培養體育人才的基地,體育教師肩負著為祖國培養和輸送人才的重任。首先必須明確本職工作,樹立起責任感和事業心,這樣才能腳踏實地地進行工作。其次體育教師要有敬業精神。體育教師工作辛苦,社會上對體育訓練仍有偏見。特別是與某些主科比較起來,社會、家長、學生仍存在重視文化知識學習輕視體育的思想,這對我們開展業余訓練帶來許多困難。體育組教師對體育課和業余訓練工作的重要性要有足夠的認識,而不能自輕自賤,用我們自身的言語和行為改變社會的偏見。為培養德、智、體、美、勞全面發展的人才,為增強學生體質做出應有的貢獻,這樣才無愧于我們的事業和責任。

  體育教師還要有吃苦奉獻精神。體育訓練工作既是腦力勞動,又是體力勞動,工作時間長,體力消耗大,工作辛苦,沒有頑強的吃苦精神和無私奉獻精神是不行的。我們的工作環境長期是“露天作業”,“夏天太陽猛,冬天西北風”,而且工作量大,除了每天上了

  3一4節課外,早、晚要帶運動隊訓練,此外還有各項體育競賽的訓練、組織和實施等;我們還要不斷充實自己,要善于積累經驗,總結成敗得失,勇于思考敢于創新,不斷提高自身的素質。

  二、科學的選苗

  我們只是學校的業余訓練,不是運動專業隊訓練,學生的條件不好,關鍵是能應付比賽。不論是專業隊還是業余隊,選苗工作一樣不可忽視。俗語說:選材的成功就等于訓練成功的一半。因此我把選苗的工作看作是訓練的前提,有了好苗,就有成功的希望,如果忽視了這一點,就會事倍功半。然而,選苗工作必須不辭勞苦地深入到各鄉各鎮初中和小學,甚至要深入到周邊學校去發現,去挖掘,這個工作我們應該盡早去做,才能做到心中有數,有的放矢。

  三、科學嚴格的訓練

  科學訓練,嚴格要求,是提高運動技術水平的好辦法。首先要使學生明確科學訓練的目的,并按個人的基礎和水平,因材施教,更要使學生懂得完成任務的重要性和必要性。訓練后多與學生談心,聽取學生反饋意見。建立嚴格的訓練常規,要求學生做到的,老師必須首先做到,這樣才能取得良好的訓練效果。

  四、學生良好的訓練素養

  要帶好學校田徑隊,首先要加強對運動員的思想教育。例如經常講一些我國優秀運動員刻苦訓練,頑強拼搏創佳績為國爭光的事例,使學生樹立起認真訓練,為校爭光、為己爭氣的信念。

  其次,單有學生自身的積極性是不夠的,還要經常與家長取得聯系,定時向家長匯報其子女在學校的情況,使家長做到心中有數;定時召開家長會,讓家長進一步了解其子女在校的表現和學習訓練情況,以便能夠更好地督促子女學習和訓練,做到有的放矢,構成家長、學校齊抓共管的體系。這也是學生取得成功的一個重要方面。

  總之,教育教學無萬能之法,也無定法,但貴在得法。它的關鍵在于極大限度地去挖掘學生的潛能,增強他們的自信,培養他們的意志,養成學習和訓練的習慣。因此,我認為要不斷地鼓勵學生,找到他們的“閃光點”,喚起他們在“黎明前的黑暗”,才能使他們達到希望的彼岸,才能收到意想不到的效果。

教練員工作總結9

  駕校是道路交通安全的搖籃,作為一名機動車教練員,我肩負著為社會培養高素質駕駛員的重任,在本年度工作中,從理論和實踐等方面不斷提高自身素質和能力,現將本年度工作總結如下:

  一、嚴格遵守駕校的各項規章制度,嚴格遵守道路交通規則和安全操作規程。注重理論知識學習,堅持與時俱進,認真學習新的道路交通安全法規和駕駛技能,不斷充實提高自己。工作中,不僅向學生傳授駕駛技能,而且對其進思想道德教育,使學員形成文明行車,安全禮讓行車的駕駛觀。

  二、堅持質量興校的原則,認真執行學年教學計劃,理論聯系實際,不斷研究教學方法,改進教學手段,熱情接待學校安排到我車上的每一批、每一位學員,對每位學員做到公平、負責、耐心答問,教學中本著“精心教練,以人為本”的教學宗旨,因材施教,把握每位學員的思想情緒,了解每位學員的特點,揚長避短,調動和引導每位學員的積極性,對一些接受能力較慢的學員更是做到耐心細致、因人施教,使每位學員都能掌握駕駛技能和安全操作規程。在我和學員的共同努力和配合下,收到了可喜的教學成果,在學校和學員中形成了很好的口碑。

  三、在教學過程中,我認真加強學員管理,嚴格學員紀律。道路駕駛時,嚴格遵守道路交通規則及安全操作規程;場地訓練時,提前做好安全操作規程的宣講以及做到及時提醒,避免意外的發生。自己以身作則,言傳身教,做到上車是師徒,下車是朋友,一視同仁,讓學員在輕松友好的環境氛圍下學習。

  四、工作中,我與同事和諧相處,經常交流駕駛心得,互相學習和促進。車輛是教學工具,自己首先帶頭愛護設備,帶領學員搞好車輛的日常維護和保養工作,并組織本車學員對車輛常見故障診斷、排除及車輛例行保養作業的實踐指導。

  隨著我國汽車工業的高速發展和新技術在汽車領域的大量應用,要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛、維護、保養的新理論和新知識,因此在今后的工作中,我仍將努力學習業務知識,提高教學質量,敬業愛崗,立足本職工作,為社會和單位的發展做出自己應盡的貢獻。

教練員工作總結10

  我是20xx年開始從事機動車教練員工作的,在幾年的駕駛工作中,我嚴格遵守道路安全相關法規和有關章程,并在教學工作中不斷學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能,在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規章、安全第一”的觀念,在當年汽車性能、駕駛條件相對較差的情況下,不懼烈日酷暑,勤勤懇懇、兢兢業業,認真完成單位交派的各項訓練工作,幾年來未出現一起安全責任事故,為單位取得經濟效益做出了自己的貢獻。通過幾年磨練,我的駕駛技術也得到了長足的進步,現將將我個人教練工作總結如下:

  一、注重理論知識,堅持與時俱進,學習新的道路交通安全法規和駕駛技能,不斷充實自己。工作中,不僅向學生傳授駕駛技能,而且對其進行道德教育,使學員形成文明行車,安全禮讓的駕駛觀。

  二、堅持質量興校的原則,認真執行學年教學計劃,理論聯系實際,不斷研究教學方法,改進教學手段,在年度教練員考核中取得優異成貫,并被任命為教練組長。

  三、本著"精心教練,以人為本"的教學宗旨,因材施教,把握每位學員的思想情緒,了解每位學員的要求特點,揚長避短,調動和引導每位學員的積極性,在我和學員的共同努力和配合下,不僅教學成果可喜:每期學員的考試及格率都

  在百分之八十五以上,而且在學校和學員中已形成很好的口碑。

  四、在車輛管理工作中,積極貫徹上級有關車輛管理的政策、法令,并及時請示、匯報、研究、傳達布置上級對交通安全工作的指示和要求,做好交通安全工作,每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢、駕駛員的年審,負責對駕駛員按時進行法紀、法規教育,并指導、監督考核駕駛員操作水平,提供單位監督駕駛員上崗審核意見,進行車輛駕駛職業道德教育和安全行車教育,增強法紀觀念,確保行車安全。

  隨著我國汽車工業的高速發展和新技術在汽車領域的大量運用,要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛、維護、保養以及管理的新知識和新理論,以此來推動單位車輛管理工作的規范化、合理化。

  在今后的工作中,我仍將堅持學習業務知識,提高解決疑難問題和車輛故障的能力,切實貫徹各項交通安全法律法規,努力提高車輛管理水平,立足本職工作,敬業愛崗。工作中,我與同事和諧相處,互相學習和促進,我愛車護車,經常對車輛進行擦洗和保養,因為我的勤勞和細心,車輛在教學工作中沒有出現過任何故障。

  在今后的工作中,我仍將努力學習業務知識,提高教學質量,敬業愛崗,立足本職工作,為社會和單位的發展做出自己

教練員工作總結11

  本人于20xx年從事機動車駕駛培訓工作至今已有七年之久,從普通駕駛員成為一名機動車駕駛培訓教練員,到一名駕校經理我深知自己責任重大,教練員作為駕駛員的啟蒙老師,工作在道路交通安全教育事業的第一線,其個人情操,職業道德,施教能力,甚至言談舉止都直接影響到駕駛員的素質,駕駛習慣,駕駛技能和駕駛風格。教練員肩負著沉甸甸的社會責任,人民群眾幸福安康的關鍵,作為一名“安全駕駛的引路人”,我一直嚴格要求自己,在教學過程中堅持“安全第一,嚴格教學,服務學員,保證質量”在廣大學員當中及社會上贏得了良好的口碑,連續七年零事故,零投訴,回顧七年從教工作,F總結如下:

  一:加強學習,提高自身素質:

  打鐵還須自身硬,要想做一名優秀的教練員不是簡單的做示范動作還應該具備“良好的溝通能力,扎實的理論知識,過硬的駕駛本領,良好的服務態度”等綜合素質。要做到這些,在日常教學中,我認真學習和熟練掌握《教學大綱》內容,從課時安排,教學目標,教學項目,教學內容,教學目的等方面入手,認真組織教學,提前制定教學方案,做到教學課時分配合理,根據學員個性特點,因材施教。七年來我認真學習新知識,訂閱了大量有關 駕校書籍。白天教學員學習,管理好駕校一切工作,做好經理的職責,下班后檢查車輛。晚上看書學習,與有經驗的教練共同探討教學法。七年來在我的帶領下

  沒有發生過重大安全事故。全體員工團結一致,共同努力,整個駕校收生率逐年提高,費用略有下降,設施不斷更新,制度不斷完善。培養出來的學員安全文明,駕駛技能好。得到社會認可。

  二:理論結合實際,提高培訓質量

  我一直堅持在培訓學員時期結合所掌握的理論知識并充分運用日常教學當中,做到“規范教學,文明教學,安全教學,廉潔教學”做到‘因材施教,公平施教’達到了學員的滿意度高,培訓質量過硬的良好效果,依據基礎學習階段,動作提高階段,動作熟練階段,動作協調完善階段的駕駛技能形成四個階段進行訓練。每年制定工作計劃時我都規定教練員每年的學習時間和技術考核制度。廉潔制度規定:教練員不能向學員索取財物,不能叫學員請吃飯。我帶頭做到。七年來我從沒違反過駕校的紀律制度,尊紀守法從不參與黃、賭、毒等違法行為,受到有關部門的多次表揚和獎勵。

  我七年來一直堅持的原則,只有做到廉價教學,學員才能信服你,才能營造一個良好的學車氛圍,從而為自己樹立無形的口碑,為駕校樹立品牌,為行業樹立新風。面對吃拿卡要,大部分教練也認為這樣不好。教好學員是自己的職責和本分,自己已經獲得了相應的報酬,不應該向學員伸手,加重學員負擔,但是大家都這樣做,我不這樣做,顯得我清高,擔心會被孤立,可是不太愿意約束自己,不愿從自己做起,所以隨波逐流。但是大家都忘記了“勿以善小而不為,勿以惡小而為之的古訓。忘記了做人做事都要講原則,講尺度。如果我們每天都把自己一名教師來要求,如果我們把汽車駕駛教練不僅僅一項工作

  來完成,而是將其當作一種事業來做,那么我們就不會對發生在駕校中那些吃拿卡要的現象感到無所謂了。隨著社會的快速發展,汽車逐漸進入百姓家庭,學車的人越來越多直接導致學員素質參差不齊針對駕駛技能的掌握的速度有快有慢,學員的智商,知識生理和心理等諸多方面的差異,影響其對知識的學習能力,教練應當以人為本,在了解學員的生理和心理特點,學習的自覺性和學習態度,對各種教學方法的接受程度等基礎上選擇合適的教學方法,讓學員養成良好的動作習慣,先僵化,再固化,然后再優化,動作必須遵循“實踐,認識,再實踐,再認識,循環往復不斷提高,以致無窮。而這些情況對教練員的要求更高,不能以簡單粗暴的方法進行教學,只能做到因才施教,因人施教,才能達到教學要求。

  三:服務學員,為學員表率

  駕校教練員應該重新給自己的職業定位,提高服務質量,從根本上清除駕培“服務死角”。在駕校,教練員是學員與駕校之間的橋梁,是駕校的化身,駕校教練員出售的是兩個產品“技術和態度”。因此學員對駕校服務質量的優劣的判斷很大程度上取決于教練的服務態度,駕培市場越來越規范,學員對教練員的服務也越來越高。所以要求教練員對待學員要像春天一樣我溫暖,對待工作要像夏天一樣火熱,對待技術要像秋天一樣成熟,對待安全隱患要像冬天一樣殘酷無情。服務就是廣告,服務就是招生,作為一名教練員,你的服務意識有多少,就會得到多少回報,你的服務率決定你的回報率。作為駕校教練員,我們要把學員當成自己的親人,那么只有找出學員的需求點和感動點,才能更有針對性改進培訓和招生工作。關心學員和學員溝通是領導職責。20xx年有一學員在學習期間因家庭有事影響學習,我了解到馬上借給他1200元讓他回家。過幾天,他處理好家庭事回來非常感謝。每期學員培訓結業后,我都會以電話聯系、登門回訪等形式對其跟蹤服務,及時了解他們在駕駛過程中遇到的一些困難并幫助解決,提醒學員不開英雄車、不開疲勞車、不開賭氣車、不要酒后開車。保證了自己和他人家庭的幸福為“文明交通、平安交通”的社會貢獻力量。

  七年來我的工作業績,我感覺很欣慰,有自己的辛苦與汗水,有自己的`不斷努力,但同時也離不開教練員和學員的大力支持。在今后的工作中,我將再接再勵,努力學習業務知識,提高教學質量,愛崗敬業,立足本職工作。還繼續努力,始終把學員的培養放在第一位,本著全心全意為學員服務,一切從學員利益出發,努力工作,做好一個駕校教練員的本職工作,在不斷的改革與創新中求得更大的發展,為社會和單位的發展做出自己應盡的貢獻。

教練員工作總結12

  駕校是道路交通安全的搖籃,作為一名機動車教練員,我肩負著為社會培養高素質駕駛員的重任,從事駕校教練員工作以來,憑借四年的駕駛教練工作經驗,使我深刻的明白這是一份考驗技術、意志、耐心與社會責任感極強的特殊工種,不但是杜絕道路交通事故的發源地,更是牽涉到千家萬戶的生命財產安全和幸福指數。從教以來,我本著認真負責的態度,以高度負責的社會責任感,嚴格按照機動車駕駛培訓教學大綱,認真對待每一位學員,從嚴施教。在從事教練工作期間,曾經歷很多不為人知的酸甜苦辣,通過長時間的磨練,刻苦鉆研,各方面都取得了長足的進步,為社會各界培養了大批技術過硬,品學兼優的技術人才。同時也獲得了很多寶貴的經驗教訓,取得成績的同時,也存在諸多不足,回顧過去,放眼未來,現將個人工作總結如下。

  一、政治思想方面

  認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論,深入貫徹落實科學發展觀,用正確的理論來指導和改造自己的世界觀、人生觀、價值觀。增強自己的政治敏銳性和辨別是非的洞察能力,樹立牢固的共產主義信念和全心全意服務社會、服務學員的意識。堅決反對分裂、維護祖國統一。積極參加上級主管部門和駕校組織的活動,積極參加各種法律法規、規章制度學習。認真負責的搞好自己的本職工作,團結同事,尊重領導,團結協作,不斷提高完善自己的技術傳授水平和服務于駕校、學員的工作能力。

  二、工作方面

  在從事教練員工作以來,能夠以身作則,遵守道路安全法律、法規及駕校的一系列規章制度。不斷加強自身學習,鉆研新型教學設施設備的維修與保養,不斷創新教學方法、教學手段,針對不同學員的年齡、性別和個體差異,安排不同的時間,作出不同的教學方案,因材施教,現從如下幾點加以總結。

  (一)、樹立愛崗敬業,勤奮上進,遵紀守法的責任心和事業心,嚴格規范制度,規范自己行為,勤奮務實,干好本職工作。不斷創新實踐教學方法,不因循守舊,積極開拓去舊存新的教學思路,嚴格遵守行業,行規和職業道德,維護職業信譽,提高職業職責。在整個教學過程中,認真加強對學員的管理,嚴格學員的紀律。在道路駕駛時,嚴格遵守交通規則及安全操作規程,場地駕駛時,提前做好安全操作規程的宣講,做到及時提醒,提前預防,避免安全事故的發生。以身作則,言傳身教,做到上車是師徒,下車是朋友,一視同仁,讓學員在輕松友好的環境氛圍中學習訓練。注重理論知識,堅持與時俱進,學習新的道路交通安全法規和駕駛技能,不斷充實自己。工作中,不僅向學生傳授駕駛技能,而且對其進道德教育,使學員形成文明行車,安全禮讓的駕駛觀。

  (二)、堅持質量興校的原則,認真執行學年教學計劃,理論聯系實際。不斷研究教學方法,改進教學手段,做好一個教練員的工作關鍵是怎樣教導好自己的學員,而教好學員的關鍵就在于把握住教學共性的同時,還須根據不同類型的學員,有針對性的做出適合他們的教學、教具和教學方案以及教學手段。創造一個良好的氛圍,讓他們在一個較為輕松祥和的環境中學習和訓練,采用言傳身教的同時,不斷更新教學手段,及時掌握學員動態,學員的心里素質學習方法和學習進度情況,積極與學員溝通,了解學員對現有教學的滿意度。認真觀察學員在學習訓練過程中存在的問題,及時糾正不正確的駕駛動作和不良習慣,結合實際不斷提高教學水平。

  (三)、本著"精心教練,以人為本"的教學宗旨,因材施教,把握第位學員的思想情緒。了解每位學員的要求特點,揚長避短,調動和引導第位學員的積極性。忠于職守,熱情接待每批每位學員,做到公平公正,耐心解答學員提出的各種問題。特別是對一些接受能力較為緩慢的學員更是要做到耐心細致,使每一位學員都能夠熟練的掌握駕駛技能和安全操作規程,在教學過程中也使我進一步得到學習。所培訓的每一位學員都有他自己接受學習的特點,因人而異,針對不同學員采用不同的傳授方法。把教學過程中的經驗日積月累、循序漸進,不斷完善自己的教學方法和技能傳授水平,這些經驗在后來的教學過程中得到了充分的應用。

  (四)、車輛是教學的重要工具,自己首先要帶頭愛護設備,才能帶領學員樹立良好的愛護車輛設備的意識。在日常教學中,帶領學員搞好車輛的日常維護保養工作,保持車容整潔,車況良好,并組織學員對機動車的構造進行講解,常見的故障的診斷排除及車輛例行保養作業的實踐指導。在車輛管理工作中,積極貫徹上級有關車輛管理的政策、法令,并及時請示、匯報、研究、傳達布置上級對交通安全工作的指示和要求,做好交通安全工作,每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢、駕駛員的年審,負責對駕駛員經常進行法紀、法規教育,并指導、考核兼職駕駛員操作水平,提供單位兼職駕駛員上崗審核意見,進行車輛駕駛職業道德教育和安全行車教育,增強法紀觀念,確保行車安全。

  隨著我國汽車工業的高速發展和新技術在汽車領域的大量運用,要求我們教練員不斷掌握新型車輛駕駛、維護、保養以及管理的新知識和新的教學理念,以此來推動教學工作的規范化,合理化。在今后的工作,仍需堅持學習業務知識,提高解決教學疑難問題和車輛故障的能力,切實貫徹各項交通安全法律法規,努力提高教學水平,立足本職工作,愛崗敬業。工作上服從領導的安排,教學中和教員同事團結協作,認真帶好每期學員,高質量的完成駕駛培訓教學任務,為駕校的發展貢獻自己的全部力量。

  三、今后的努力方向

  從事教練員四年工作以來,在校領導的大力支持和同事的幫助下,我在工作中雖然取得了一定的成績,但還存在很多不足之處。今后還需要不斷的創新學習,提高教學能力,努力把教學工作做的更好,把自己的教學方法和技能傳授水平提升到一個新的層面,更好地服務于自己的本職工作,全心全意地為學員服務,為駕校服務,為駕駛培訓事業努力工作。

教練員工作總結13

  20xx年從一名專業駕駛員轉換為一名駕駛培訓操作教練員,剛進入內江市雄風駕校工作時,以為自己從事了十幾年的汽車道路運輸,有著很好的駕駛技術和駕駛經驗,一定會將工作做好,可是從事起培訓工作后才知道,自己差距太大了,缺乏系統的理論知識,知其然,不知其所以然,教學語言貧乏,教學方法落后,不懂教育學,心理學,編寫不好教案,這也是目前大部分教練員的水平,先天已經不足,后天不能再失調,也是駕培行業的可悲。

  在這幾年的駕培工作中,自己不斷的學習專業知識,刻苦的專研教學,通過自己的努力,也收獲不少,"在20xx年和20xx年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎。學員培訓的合格率也較高。自我感覺在當前駕培工作中,還算滿意?墒窃20xx年4月去山東參加了王牌教練員培訓后,才體會到自己離一名優秀教練員甚遠。

  一,教練員與學員之間不和諧現象

  "教師被稱為"地球上最崇高的職業,都被受人們尊重,汽車駕駛教練員作為一名技型教師,也可以說是:車輪下亡靈的拯救者,也可以說是家庭財產的保護者。作為一名汽車教練員,沒理由不受到社會的尊重。但遺憾的是,大部分的教練員沒獲得與其職業相對稱的社會地位。在網絡里,在社會上,就沒幾個真心評價教練員好的,其中的因素很多,即和駕培行業某些不正風氣有關,也和教練不把自己當著技能型教師看待和要求。學員在來學車之前心中有三只老虎,汽車是"老虎"馴服不了它,怕傷人,傷己,教練是"老虎"都有"車脾氣"熊人罵人訓斥人諷刺人是家常便飯,考試是"老虎"怕自己辛苦一場最后成了"烈士"最怕的老虎還是教練。所以在訓練中,教練語氣重點,學員就會說又被罵了,可是教練聽來會想語氣重點就是罵,心里會有些不高興,導致不和諧,一些學員會問教練認為是"白癡"的問題,好比轉彎時,方向盤打多少度。就有可能對學員說上不和諧的語言,學員會認為我要是懂了還問你還來受你氣,教練員濫用批評,批評學員當成口頭禪,當做家常便飯,不分場合,不分地點,隨意批評,沒有節制,不考慮學員的實際情況,不考慮學員的心理感受,往往還振振有詞,什么"嚴是愛,寬是害"嚴師出高徒等,忽略了適可而止的原則:"超限效應"一次,兩次,多次地對學員同樣的批評,學員會由內心不安到不耐煩,最后到反感。讓學員感到教練"揪住我不放"。

  二。教練員的"訓"與"練"

  作為一名駕駛培訓的教練員,每天都和訓練這個詞打交道。訓,主要的含義是"教誨,開導和典式,法則的意思",練是指練習,自古節制之師存乎訓練,訓以固其心,練以精其技,駕校教練員隊伍,也是一只軍隊,是場永不休止的交通戰爭,是構筑道路交通安全第一道防線的主力軍,教練員是否訓練有素,直接關系到從車輪下拯救出的生命與財產的數量,可是目前駕培中普遍存在著"訓與練"失衡,重"練"而輕"訓"的現象,而我市教練員工資是以學員畢業率算,所以訓練基本是以考試為主,把應試過關作為一要務,忽視學員"車德"和安全意識的培養,實際駕車技術甚少。

  三。矛盾心態

  1,我們目前的工作量是每天十幾個小時,與收入不對稱。

  2,工作是身累心更累,想對學員態度好點卻好不起來。

  3,考試中訓練得再好,還不如"運氣好"。

  4,目前的駕培行業中,想做名優秀的教練員,顯得我清高"圣人"似的,有可能會被大家孤立。

  5,一名五星教練的收入不會比沒星級的教練高,有可能還不如。

  四。否定自我,誕生新我。

  否定:師傅心態,師者為長,師者為尊的觀念

  否定:"無所謂心態","勿以善小而不為,勿以惡小而為之"

  否定:矛盾心態,不良環境中隨波逐流

  誕生新我,塑造師者在人們的心目中有其特殊的形象,師者,誨人不倦,傳道授業解惑也。

  提升自我"長寬高"

  長--要有較突出的業務特長。

  寬--要有較寬闊的胸懷,充分理解學員心態,充分理解學員的需求,充分理解學員的過錯。

  高--要有較高的思想境界,為保護人民生命財產把好安全第一關。

教練員工作總結14

  20xx年什邡中學校田徑隊活動工作總結 我校田徑隊每年都要參加什邡市級田徑運動會。田徑是基礎項目,為了更好推動學校體育課外活動的開展,增強了學生的體質。通過本年度學校田徑業余訓練,我們總結出以下幾點

  一、提高運動員自身素質

  學校的業余田徑訓練是培養體育人才的基地,體育教師肩負著培養和輸送人才的重任。體育教師必須明確本職工作,樹立起責任感和事業心,這樣才能腳踏實地地進行工作.其次體育教師要有敬業精神,體育教師工作辛苦,社會上對體育訓練仍有偏見.特別是與某些主科比較起來,學生仍存在重視文化知識學習輕視體育的思想,這對我們開展業余訓練帶許多困難我覺得,作為體育教師,我們對體育課和業余訓工作的重要性要有足夠的認識,而不能放松消極的心里,用我們自身的言語和行為改變學生.為培育養德、智、體、美、勞全面發展的人才,為增強學生體質做出應有的貢獻,這樣才無愧于我們的事業和責任。體育教師還要有吃苦奉獻精神。體育訓練工作既是腦力勞動,又是體力勞動,沒有頑強的吃苦精神和無私奉獻精神是不行的。我們的工作環境,絕大部分是“露天訓練”,“夏天太陽曬,冬天寒風吹”,而且工作量大,除了每天上2—3節體育課外,早晚要訓練等;我們還要不斷充實自己,要善于積累經驗,總結成敗得失,勇于思考敢于創新。不斷提高自己的素質。

  二、認真選好體育苗子

  我們只是田徑的業余訓練,不是田徑專業隊訓練,學生的條件好不好并不重要,關鍵是能挖掘他們的潛能進行比賽。我覺得,不論是專業隊還是業余隊,選苗工作一樣不可忽視。俗語說:選才的成功就等于訓練成功的一半。因此我把選苗的工作看作是訓練的前提,有了好苗,就有成功的希望,如果忽視了這一點,就會事倍功半。然而,選苗工作,必須不辭勞苦地深入到各班,在體育課各項的活動仔細觀察每個學生的表現,要處理好這個銜接問題,首先我要同本校教師溝通好,其次選苗工作還貫穿在一年四季,無論在操場上課,課外活動場所,處處留意,發現好苗子作好記錄。更重要的是在集訓,目的是觀察學生各人的反應、模仿、步型、靈敏、耐力、彈跳等能力表現如何。這樣選苗比較準確,入訓練隊后田徑隊伍也較穩定,運動水平也會提高得更快。

  三、制定訓練計劃,積極開展訓練

  我們認為水平較高運動員的培養,不可能一練就能把水平很快提高,必須要有長遠的訓練計劃。不急于求成,特別是田賽項目,要有長遠計劃也要有近期訓練目標。計劃內容的安排應重視基礎訓練和基本運動能力培養。先發展學生協調能力和基本運動能力,后根據專項的需要及運動員的特點對學生進行全面體質訓練,進而把專項技術訓練緊密結合起來.在訓練內容上重點加強基礎素質訓練和一些基本的運動技能,使學生從小養成正確的跑、跳、投的姿勢,培養節奏感,速度等良好感覺。在訓練方法上,根據學生的實際情況,我采用多次訓練法,每周訓練9次,其中早5次,每次1小時,下午5次,每次40分鐘,訓練期間除特殊天氣外都堅持訓練。每周計劃是根據總計劃和各氣候因素

  以及比賽任務要求而制定的。我的指導思想是:先進行各項素質練習,特別是加強力量和彈跳訓練,如:發展腿步力量和彈跳力,采用連續臺階登高眺,20米蛙跳,1000米耐力跑,40米單足跳等來提高肌肉力量和爆發力。后解決技術問題。一般是早上訓練以基本素質為主,傍晚以專項素質和專項技術為主。此外,每次都把柔韌性練習作為準備運動,結束時帶有技術性放松練習放在訓練的結束前進行。

  在技術訓練方面,只有掌握好的技術,才能充分發揮學生的身體訓練水平,創造優異成績,我在運動訓練的同時強調技術,在學生一進隊開始抓好素質訓練,隨著學生身體素質的提高,進而完善基本技術訓練使他們建立起一個正確的訓練模式,如:蹲踞式跳遠的騰空動作,僅僅是示范、講解、練習是不夠的,如果讓學生作單杠上的懸垂練習,體會空中動作,那就會少走許多彎路,收到事半功倍的效果。在訓練中,還要常常注意利用一些手段去刺激學生,克服心理障礙,挖掘潛力,如訓練跳高時,橫桿的實際高度是110cm,是該運動員從未跳過的高度,而我在告訴學生是會說成事105cm,是他原來所能眺過的高度,而學生不會有什么懷疑,如此,學生在心理上就不會出現障礙且又激發出其最大的潛力及跳高欲,奮力拼搏的結果是可想而之的。

  嚴格訓練,嚴格要求,是提高運動技術水平的好辦法。我認為,首先要使學生明確嚴格訓練的目的,并按基礎和水平,因材施教,更要使學生懂得完成任務的重要性和必要性。訓練后多與學生談心,聽取學生反饋的意見。學生在接受老師的訓練時,總是要注意老師的解析,體育教師的示范,體育教師必須從自己的

  言論、行為、訓練表現給學生一個好榜樣。嚴格他說,要建立嚴格的訓練常規。要求學生做到的,老師必須首先做到,這樣才能取得良好的訓練效果。

  總之在訓練上要堅持不懈,不怕苦,不怕累,踏踏實實完成訓練工作。通過采用多種形式訓練方法,較好調動學生積極性,在我們老師和學生共同努力下,在本學期我校參加什邡市傳統項目田徑比賽,我們也取得可喜的成績。男子100米獲第一第二名,男子跳遠第一名,男子跳高第三名,女子100米第三名,女子鉛球第一名,女子跳高第二名。

  當然在訓練過程中我們還存在不足的地方.如在訓練過程中隊員出現遠動損傷,比賽中隊員出現怯場現象.這些現象最主要的原因是因為在訓練過程中我們只注重抓隊員身體素質和遠東技術的訓練,而忽略了對隊員心理的正確引導及培養.因而在今后的訓練中我們應做到雙管齊下,在提高隊員遠動水平的同時抓好學生心理素質的培養.

  我們相信在今后的訓練中,只要改進訓練方法,我校田徑水平會登上新的高度。

教練員工作總結15

  駕校是道路交通安全的搖籃,作為一名機動車教練員,我肩負著為社會培養高素質駕駛員的重任,在今年的工作中,我從理論和實踐等方面不斷提高自身素質和能力,圓滿完成了各項教學任務,現將本年度的工作情況總結如下:

  一、重理論知識,堅持與時俱進。工作中,我認真學習了新的道路交通安全法規和駕駛技能,不斷充實自己,認真執行教學計劃,理論聯系實際,不斷研究教學方法,改進教學手段,不僅向學生傳授駕駛技能,而且對其進道德教育,使學員形成文明行車,安全禮讓的駕駛觀。做到了訓練前檢查好車輛的狀況,收車后做好保養工作。并在工作中與同事和諧相處,互相學習和促進。

  二、精心教練,以人為本本著,因材施教。教學中我本著“精心教練,以人為本”的教學宗旨,因材施教,把握每一位學員的思想情緒,了解每位學員的要求特點,揚長避短,調動和引導每一位學員的積極性。做好學員的思想工作,提高學

  員的安全意識,保證學員出入平安。在我和學員的共同努力和配合下,取得了一定的教學成果。

  三、強化安全意識,落實安全責任。強化安全意識,落實安全責任是我在教學工作中的首要任務。我積極參加駕校組織的安全學習,認真剖析、深刻反思,并從一件件事故中吸取教訓,做到警鐘長鳴,從思想上去杜絕由于安全意識淡薄,安全意識匱乏所造成的安全隱患。在平時教學中我做到了上路前必須檢查車況,確保良好的車況駕駛,不斷鉆研業務水平,力求精益求精的駕駛技能,努力把安全意識和安全駕駛的思路和技能強化給學員。

  在今后的工作中,我仍將努力學習業務知識,提高教學質量,愛崗敬業,立足本職工作。還要繼續努力,始終把學員的培養放在第一位,本著全心全意為學員服務,一切從學員利益出發,努力工作,在不斷的改革與創新中求得更大的發展,為社會和單位的發展做出自己應盡的貢獻。

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